Kiến tạo hệ sinh thái công nghiệp văn hóa việt nam: từ chính sách đến thực tiễn triển khai
1. Chuyên mục Khởi hành Chào buổi sáng VTV1: Đường dây nóng xử lý vi phạm giao thông; Định danh biển số nâng cao hiệu quả quản lý; Định danh biển số nâng cao hiệu quả phạt nguội; Mất an toàn ngược chiều cao tốc.
2. Tin, bài về tình hình TTATGT
Báo Công an nhân dân có tin: Cảnh sát giao thông huy động xe tải giúp dân vượt QL2 bị ngập sâu. Mưa lớn kéo dài những ngày qua tại Tuyên Quang khiến mực nước tại nhiều khu vực, tuyến đường dâng cao. Như tại Km172+450 đến Km172+600 QL2 (Thị trấn Tân Yên, huyện Hàm Yên, Tuyên Quang) đến 3h sáng ngày 9/8 đã bị ngập sâu gây ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân, ô tô xe máy gần như không thể di chuyển, giao thông ùn tắc cục bộ tại điểm ngập. Trước tình hình trên, Phòng CSGT tỉnh Tuyên Quang đã điều động lực lượng triển khai xuống địa bàn phối hợp với Công an huyện Hàm Yên tổ chức phân luồng, điều tiết giao thông và hỗ trợ người dân di chuyển qua điểm ngập an toàn. Trong quá trình điều tiết giao thông, nhiều cán bộ CSGT đã trực tiếp hỗ trợ, giúp đỡ người dân và phương tiện tham gia giao thông đi qua các điểm ngập úng. Xe chuyên dụng được huy động để đưa người dân và hàng hóa qua vùng ngập nước. Diễn biến mưa còn phức tạp, lực lượng CSGT tiếp tục ứng trực tại những điểm ngập úng, giúp đỡ người dân di chuyển qua những đoạn đường gặp khó khăn. Cũng theo Phòng CSGT tỉnh Tuyên Quang, hiện các phương tiện đã được lực lượng chức năng phân luồng từ xa tránh đi qua điểm ngập. Cụ thể, các phương tiện được phân luồng từ Km31, Km34 đi vòng tránh vào đường Tỉnh lộ, đường liên huyện, liên xã.
Báo An ninh Thủ đô có tin: Cần sớm mở rộng cao tốc Nội Bài- Lào Cai, đoạn Yên Bái- Lào Cai lên 4 làn xe. Liên quan đến kiến nghị sớm triển khai thực hiện dự án đầu tư mở rộng đoạn cao tốc Yên Bái - Lào Cai từ hai làn xe lên bốn làn xe theo thiết kế ban đầu nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân và phát huy hiệu quả kinh tế của toàn tuyến cao tốc, Bộ GTVT cho biết, tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai sau khi đưa vào khai thác sử dụng đã phát huy hiệu quả đầu tư, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng - an ninh, xoá đói giảm nghèo; góp phần quan trọng thay đổi diện mạo của các địa phương có tuyến đường đi qua. Tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai có chiều dài 264km, đã được đưa vào khai thác năm 2014 với quy mô bốn làn xe đoạn Nội Bài - Yên Bái, hai làn xe đoạn Yên Bái - Lào Cai. Những tháng đầu năm 2023 ghi nhận việc tăng vọt số lượng xe lưu thông trên cao tốc Nội Bài- Lào Cai. Sau gần 10 năm khai thác, lưu lượng giao thông đã tăng cao nên việc đầu tư, nâng cấp đoạn Yên Bái - Lào Cai từ 2 làn xe lên thành 4 làn xe để đáp ứng nhu cầu vận tải và khai thác đồng bộ toàn tuyến là cần thiết.
Báo Vietnamnet có tin: Quốc lộ 4C sạt lở, công an và người dân tất bật xúc đất thông đường. Thông tin từ Phòng CSGT Công an tỉnh Hà Giang cho biết, do ảnh hưởng của mưa lớn kéo dài từ đêm 8/8/2023, tuyến đường Quốc lộ 4C (đoạn qua thôn Mã Pí Lèng, xã Pả Vi, huyện Mèo Vạc) xảy ra sạt lở nghiêm trọng. Cụ thể, tại địa điểm xảy ra sạt lở ở Km157+500 thuộc Quốc lộ 4C, một khối lượng đất lớn với chiều dài hơn 20m từ trên cao đổ xuống chắn ngang mặt đường. Sạt lở nghiêm trọng khiến các phương tiện không thể lưu thông, giao thông bị ách tắc. Nhận được tin báo, Phòng CSGT Công an tỉnh Hà Giang đã bố trí lực lượng phân luồng từ xa để giảm ùn tắc. Lực lượng Công an huyện Mèo Vạc nhanh chóng huy động cán bộ, chiến sĩ và người dân địa phương dùng cuốc, xẻng xúc đất để tạm thông đường. Đến hơn 10h ngày 9/8/2023, người đi bộ, xe máy đã tạm lưu thông trở lại. Lực lượng chức năng tiếp tục huy động nhân lực để dọn dẹp đất đã bị sạt lở.
Báo Gia lai có tin: Bố bị truy tố vì giao xe cho con chưa đủ tuổi điều khiển gây tai nạn chết người. Theo kết luận điều tra, vào khoảng 9h45’ ngày 28/3/2023, em H.Đ.N. (SN 2007) điều khiển xe máy BS 81AA-058.66 lưu thông theo hướng từ quốc lộ 19 đến xã Hneng (huyện Đak Đoa). Khi đến ngã tư đường Trần Hưng Đạo-Trần Phú (thuộc thôn 3, thị trấn Đak Đoa) va chạm với xe máy BS 81AA-184.88 do em L.N.H. (SN 2007điều khiển lưu thông cùng chiều phía trước. Hậu quả, em N tử vong tại bệnh viện. Nguyên nhân: H. điều khiển phương tiện chuyển hướng nhưng không giảm tốc độ, không ra tín hiệu xin rẽ, không quan sát trước khi chuyển hướng và chưa đủ điều kiện điều khiển phương tiện tham gia giao thông; em N. điều khiển phương tiện không giảm tốc độ khi đến đoạn đường giao nhau và không nhường đường theo quy định; không đảm bảo khoảng cách an toàn giữa các xe khi tham gia giao thông. Qua điều tra, Công an huyện Đak Đoa xác định ông Lê Văn Thơm (bố của em H.) là người đã giao xe máy cho em H. điều khiển khi chưa đủ 16 tuổi, chưa được lái xe máy tham gia giao thông. Công an huyện Đak Đoa nhận định hành vi của L.N.H. có dấu hiệu phạm vào tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ. Tuy nhiên, do H. chưa đủ tuổi chịu trách nhiệm hình sự nên không bị truy cứu. Ngày 9/8/2023, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện Đak Đoa đã hoàn tất kết luận điều tra và đề nghị Viện kiểm sát nhân dân cùng cấp truy tố ông Lê Văn Thơm (SN1966, trú xã An Phú, TP. Pleiku) vì giao cho người không đủ điều kiện điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ.
Báo Đại đoàn kết có tin: Hà Nội: Công bố đường dây nóng tiếp nhận tin báo vi phạm giao thông. Công an TP Hà Nội vừa công bố đường dây nóng tiếp nhận thông tin về vi phạm TTATGT để kịp thời xử lý hành vi vi phạm. Theo đó, việc tiếp nhận thông tin, hình ảnh, video về các hành vi vi phạm thông qua page Zalo PHÒNG CẢNH SÁT GIAO THÔNG CATP HÀ NỘI hoặc đường dây nóng 0243.942.4451. Công an TP Hà Nội đề nghị các cơ quan, người dân nâng cao trách nhiệm trong công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông; có ý thức, trách nhiệm chấp hành pháp luật và chủ động phát hiện, cung cấp thông tin, tài liệu phản ánh các vi phạm trật tự an toàn giao thông là nguyên nhân gây hư hại hạ tầng giao thông, ô nhiễm môi trường, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc, tai nạn để cơ quan chức năng kịp thời xử lý. Bên cạnh đó, Công an TP Hà Nội đề nghị người dân cung cấp những thông tin, hình ảnh vi phạm tập trung vào các hành vi xe khách chở quá số người quy định; xe ô tô tải chở quá khổ, quá tải, cơi nới thành thùng, chở vật liệu để rơi vãi; xe ô tô đi vào đường cấm, đi ngược chiều, đi vào làn khẩn cấp trên đường cao tốc,… Công an TP Hà Nội khẳng định, thông tin phản ánh của người dân về các vi phạm sẽ đảm bảo khách quan, chính xác; cơ quan chức năng sẽ tiếp nhận, xác minh, xử lý kịp thời, đúng hành vi và đảm bảo bí mật về danh tính người cung cấp thông tin.
3. Tình hình TNGT
Báo Pháp luật có tin: 2 vợ chồng thương vong sau cú tông trực diện với ô tô ở Long An. Tối ngày 8/8/2023, xe ô tô con biển số 52P-8340 do tài xế N.V.H (42 tuổi, xã Vĩnh Xương, huyện Tân Châu, An Giang) điều khiển, chạy trên Quốc lộ N2 hướng từ huyện Thạnh Hoá đi huyện Đức Hoà. Khi đến km44+300, thuộc địa bàn xã Long Thạnh, huyện Thủ Thừa, Long An thì tông trực diện với xe máy biển số 66H1-359.22 do anh N.V.B (30 tuổi, huyện Hồng Ngự, Đồng Tháp) điều khiển chở chị V.T.L (29 tuổi, vợ của anh B). Hậu quả, khiến anh B tử vong tại chỗ, chị L bị chấn thương nặng, 2 phương tiện hư hỏng. Nhận được tin báo, lực lượng chức năng huyện Thủ Thừa nhanh chóng có mặt tại hiện trường, điều tiết giao thông và điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.
Báo An toàn giao thông có tin: Xe máy va chạm xe đầu kéo, một người tử vong. Khoảng 18h55 ngày 8/8/2023, trên tỉnh lộ 8 thuộc địa phận xã Cư Suê, huyện Cư M’gar, tỉnh Đắk Lắk, xe đầu kéo BS 77C-099.15 kéo theo sơ-mi rơ-moóc BS 77R-013.32 do tài xế Nguyễn Văn Việt (30 tuổi, ngụ huyện Tây Hoà, tỉnh Phú Yên) điều khiển va chạm với xe máy BS 47M1-229.00 (chưa rõ người điều khiển) trên xe có hai người gồm: Y.G.Ê (16 tuổi, ngụ buôn Sút M’grư) và Y.K.Ê (17 tuổi, ngụ buôn Sút Hluôt) đi từ đường nhánh buôn Sút M’grư đi qua đường về hướng buôn Sút M’Đưng. Cú va chạm mạnh khiến Y.G.Ê tử vong tại chỗ, Y.K.Ê bị thương được đưa đi bệnh viện cấp cứu. Tại hiện trường, hai phương tiện bị hư hỏng. Nguyên nhân vụ tai nạn đang được cơ quan chức năng điều tra, làm rõ.
Trong bối cảnh công nghiệp văn hóa được xác định là một trong những động lực quan trọng của nền kinh tế sáng tạo, việc xây dựng hệ sinh thái phát triển đồng bộ đang trở thành yêu cầu cấp thiết đối với Việt Nam. Mặc dù đã có nhiều chủ trương, chính sách quan trọng của Đảng và Nhà nước, quá trình phát triển công nghiệp văn hóa vẫn đối mặt với không ít khó khăn về thể chế, nguồn lực, thị trường và cơ chế liên kết giữa các chủ thể. Thông qua phân tích thực tiễn hoạt động của Hiệp hội Phát triển Công nghiệp Văn hóa Việt Nam, đặc biệt từ Hội nghị sơ kết công tác 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2026, bài viết làm rõ vai trò của các tổ chức xã hội – nghề nghiệp trong việc kết nối nguồn lực, thúc đẩy đổi mới sáng tạo và kiến tạo hệ sinh thái công nghiệp văn hóa. Trên cơ sở đó, bài viết đề xuất một số định hướng nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động của Hiệp hội, góp phần đưa công nghiệp văn hóa trở thành ngành kinh tế có giá trị gia tăng cao, đóng góp thiết thực vào sự phát triển bền vững của đất nước.
Hội nghị sơ kết công tác 6 tháng đầu năm của Hiệp hội Phát triển Công nghiệp Văn hóa Việt Nam
Kiến tạo hệ sinh thái công nghiệp văn hóa Việt Nam: Từ chính sách đến thực tiễn triển khai
Những năm gần đây, khái niệm công nghiệp văn hóa đã dần chuyển từ một lĩnh vực mang tính học thuật trở thành một nội dung quan trọng trong chiến lược phát triển quốc gia. Nếu trước đây văn hóa chủ yếu được nhìn nhận dưới góc độ bảo tồn và phát huy giá trị truyền thống, thì hiện nay văn hóa còn được xác định là nguồn lực nội sinh, có khả năng tạo ra giá trị kinh tế, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia và gia tăng sức mạnh mềm của Việt Nam trong tiến trình hội nhập quốc tế.
Đây là bước chuyển quan trọng về tư duy phát triển. Văn hóa không còn chỉ là lĩnh vực được đầu tư từ ngân sách nhà nước mà đang từng bước trở thành một ngành kinh tế dựa trên sáng tạo, tri thức và tài sản trí tuệ. Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu đó, điều kiện tiên quyết không chỉ nằm ở việc hoàn thiện chính sách mà còn ở khả năng hình thành một hệ sinh thái công nghiệp văn hóa đủ mạnh, trong đó Nhà nước, doanh nghiệp, giới sáng tạo, các cơ sở nghiên cứu, nhà đầu tư và các tổ chức xã hội – nghề nghiệp cùng tham gia vào một chuỗi liên kết thống nhất.
Thực tiễn cho thấy Việt Nam đang sở hữu nguồn tài nguyên văn hóa rất phong phú với hệ thống di sản vật thể, phi vật thể, lễ hội truyền thống, nghệ thuật dân gian, điện ảnh, mỹ thuật, âm nhạc, thiết kế, thủ công mỹ nghệ và nguồn nhân lực sáng tạo trẻ. Tuy nhiên, phần lớn các giá trị này vẫn chưa được chuyển hóa hiệu quả thành các sản phẩm văn hóa có khả năng cạnh tranh trên thị trường trong nước và quốc tế. Nhiều ý tưởng sáng tạo chưa tìm được nguồn vốn đầu tư; nhiều sản phẩm văn hóa chưa xây dựng được chuỗi giá trị hoàn chỉnh từ sáng tạo, sản xuất đến thương mại hóa; sự liên kết giữa địa phương, doanh nghiệp và giới nghệ sĩ còn thiếu tính bền vững.
Điều này cho thấy điểm nghẽn của công nghiệp văn hóa Việt Nam hiện nay không phải là thiếu tiềm năng mà là thiếu cơ chế kết nối. Phát triển công nghiệp văn hóa không thể chỉ dựa vào nỗ lực của từng cá nhân hay từng lĩnh vực riêng lẻ mà cần một hệ sinh thái liên ngành, nơi các chủ thể cùng chia sẻ nguồn lực, thông tin và cơ hội phát triển.
NSND Vương Duy Biên - Chủ tịch Hiệp hội Phát triển Công nghiệp Văn hóa Việt Nam trao tặng giải thưởng tại Festival Mỹ thuật trẻ 2026
Trong bối cảnh đó, vai trò của các tổ chức xã hội – nghề nghiệp ngày càng trở nên quan trọng. Không chỉ đại diện cho quyền lợi của hội viên, các hiệp hội cần trở thành cầu nối giữa chính sách và thực tiễn, giữa cơ quan quản lý nhà nước với doanh nghiệp, giữa nhà sáng tạo với nhà đầu tư, góp phần hình thành các mạng lưới hợp tác và thúc đẩy đổi mới sáng tạo.
Một minh chứng rõ nét cho cách tiếp cận này được thể hiện tại Hội nghị sơ kết công tác 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2026 của Hiệp hội Phát triển Công nghiệp Văn hóa Việt Nam. Hội nghị không chỉ tổng kết kết quả hoạt động, xác định phương hướng nhiệm vụ mà còn tạo diễn đàn để các hội viên, doanh nghiệp, chuyên gia và lãnh đạo các đơn vị trực thuộc trực tiếp tham gia đóng góp ý kiến đối với định hướng phát triển của Hiệp hội.
Đoàn công tác của Hiệp hội Phát triển Công nghiệp Văn hóa Việt Nam Đoàn thăm và làm việc với thành phố Cần Thơ
Từ góc độ khoa học quản trị, đây là một phương thức quản trị có tính mở, lấy hội viên làm trung tâm. Những ý kiến được đưa ra tại hội nghị không chỉ phản ánh nhu cầu thực tiễn của các doanh nghiệp và nhà sáng tạo mà còn góp phần bổ sung cơ sở thực tiễn cho việc xây dựng chương trình hành động trong thời gian tới. Các nội dung thảo luận tập trung vào nhiều vấn đề then chốt như phát triển điện ảnh, chuyển đổi số trong lĩnh vực văn hóa, kết nối đầu tư, bảo hộ quyền sở hữu trí tuệ, phát triển nguồn nhân lực sáng tạo, mở rộng hợp tác quốc tế và tăng cường liên kết giữa các địa phương.
Đáng chú ý, hội nghị cũng đã công bố quyết định thành lập các ban chuyên môn, trung tâm và đơn vị trực thuộc; bổ nhiệm lãnh đạo các đơn vị; đồng thời công nhận thêm nhiều cá nhân, doanh nghiệp và tổ chức trở thành hội viên của Hiệp hội. Xét dưới góc độ tổ chức, đây không chỉ là hoạt động kiện toàn bộ máy mà còn là quá trình mở rộng mạng lưới liên kết của hệ sinh thái công nghiệp văn hóa. Mỗi đơn vị chuyên môn mới, mỗi hội viên mới được kết nạp đều góp phần bổ sung nguồn lực tri thức, kinh nghiệm và năng lực kết nối, tạo điều kiện để Hiệp hội thực hiện tốt hơn vai trò điều phối và hỗ trợ phát triển ngành.
Hiệp hội Phát triển Công nghiệp Văn hóa Việt Nam công bố quyết định thành lập các ban chuyên môn, trung tâm và đơn vị trực thuộc
Đặc biệt, những định hướng được các đơn vị chuyên môn đề xuất tại hội nghị đã cho thấy tư duy phát triển công nghiệp văn hóa đang có sự thay đổi đáng kể. Tiêu biểu là định hướng xây dựng Ngân hàng kịch bản số nhằm kết nối tác giả với nhà sản xuất và nhà đầu tư; phát triển mô hình phim trường gắn với du lịch văn hóa tại Tuyên Quang, hướng tới khai thác đồng thời giá trị điện ảnh, di sản và du lịch; thúc đẩy ngoại giao văn hóa thông qua điện ảnh với các chương trình hợp tác quốc tế; tăng cường huy động nguồn lực xã hội và kết nối các quỹ đầu tư cho các dự án sáng tạo. Những sáng kiến này cho thấy công nghiệp văn hóa đang được tiếp cận không chỉ như một hoạt động nghệ thuật mà như một hệ sinh thái kinh tế, nơi sản phẩm văn hóa có thể tạo ra giá trị lan tỏa cho nhiều ngành, nhiều lĩnh vực.
Từ thực tiễn hoạt động của Hiệp hội có thể rút ra một số bài học quan trọng.
Thứ nhất, phát triển công nghiệp văn hóa cần được đặt trên nền tảng liên kết đa ngành và đa chủ thể, thay vì phát triển đơn lẻ từng lĩnh vực.
Thứ hai, các tổ chức xã hội – nghề nghiệp cần phát huy vai trò điều phối, kết nối và phản biện chính sách, góp phần đưa chủ trương của Đảng và Nhà nước đi vào thực tiễn.
Thứ ba, việc phát triển công nghiệp văn hóa phải gắn với chuyển đổi số, bảo hộ tài sản trí tuệ, huy động nguồn lực xã hội và mở rộng hợp tác quốc tế nhằm tạo lập thị trường cho các sản phẩm sáng tạo.
Có thể khẳng định rằng, trong giai đoạn hiện nay, nhiệm vụ của Hiệp hội Phát triển Công nghiệp Văn hóa Việt Nam không chỉ dừng ở việc tập hợp hội viên mà cần hướng tới trở thành thiết chế trung gian của hệ sinh thái công nghiệp văn hóa, kết nối các nguồn lực sáng tạo, đầu tư, nghiên cứu và thị trường. Chỉ khi các chủ thể cùng tham gia trong một hệ sinh thái mở, các giá trị văn hóa mới có thể được chuyển hóa thành sản phẩm có giá trị kinh tế, góp phần xây dựng nền công nghiệp văn hóa hiện đại, giàu bản sắc và có sức cạnh tranh quốc tế.
Nhìn rộng hơn, phát triển công nghiệp văn hóa không chỉ nhằm tạo ra tăng trưởng kinh tế mà còn là quá trình khẳng định bản sắc dân tộc, nâng cao sức mạnh mềm của quốc gia và lan tỏa hình ảnh Việt Nam ra thế giới. Vì vậy, việc kiến tạo một hệ sinh thái công nghiệp văn hóa đồng bộ, trong đó Hiệp hội giữ vai trò kết nối và dẫn dắt, sẽ là một trong những giải pháp quan trọng để hiện thực hóa mục tiêu đưa công nghiệp văn hóa trở thành ngành kinh tế quan trọng theo định hướng của Đảng và Nhà nước trong giai đoạn phát triển mới.
Ban Truyền thông - Hiệp hội Phát triển Công nghiệp Văn hóa Việt Nam


